活动家们对罗奇代尔的修订后的发展计划表示不满



  • 2019-06-14
  • 来源:永利游戏官网

活动家和反对派政客已经对罗奇代尔修订的20年住房和就业计划表示不满,声称它仍然不足以保护绿化带土地并提供重要的新基础设施。

人们期待已久的大曼彻斯特空间框架第二稿 - 其中包括对所有10个行政区的建议 - 在本周早些时候大肆宣扬。

2017年,当大型曼彻斯特市长Andy Burnham因为新工作和工业区专用的绿化带土地的强烈抗议而被当地领导人送回绘图板。

罗奇代尔老板的回应是将他们提案中绿带的净损失从4.6pc减少到2.9pc - 并且相信他们已经解决了原计划中最具争议性的问题。

市长上周推出了新战略,两个大曼彻斯特市议会领导人

根据新的草案,即使每个开发项目都已建成,近60个行政区仍将保持绿化带。

市政厅领导人艾伦·布雷特(Allen Brett)称这项计划是“一次千载难逢的机会”,以促进罗奇代尔的经济发展,同时仍然是大曼彻斯特市最环保的自治市镇。

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但是,尽管老板们努力在抓住经济机会和保护绿化带土地之间取得适当的平衡,但新提案遭到了一些人的激烈批评。

原始草案中最具争议的提案之一是计划在Bamford和Norden建造750个“高品质住宅”,导致体育场地和设施的损失。

在新的草案中,房屋数量已减少到450个,同时承诺任何开发商都必须改善该地区的体育设施。

但Save Bamford Green Belt集团董事长Sean Clowes表示,这种情况不会“走近”。

他说:“我们绝对反对绿带上的任何发展,原因在于它实际上是巴姆福德唯一的绿化带。

“在几十年的时间里,有这种真正的土地抢夺,他们只是继续发展和发展。”

市议会负责人坚持认为,罗奇代尔所需要的所有房屋和就业空间都没有足够的棕地。

但克洛斯先生对这一主张提出异议。

罗奇代尔市政厅

“上次建议大约20个棕色地带站点,这些站点并非都在GMSF中。

但是,没有理由说明为什么所有这些网站都没有被考虑过,“他说

“没有人反对发展,但这应该不容易。它不应该只是采取绿化带,这是最大的事情,我们不希望他们只采取简单的路线。”

该集团还质疑该地区是否需要450个新的行政住宅 - 他们自己的研究表明,“罗奇代尔出售的大量行政房产只是不卖”。

Clowes先生补充说:“这是一个巨大的决定,一旦做出决定并按下按钮就永远不会再回来了。正确的工作水平需要在棕色地块上完成并尽职尽责。

罗奇代尔市议会领导人艾伦布雷特

“目前的问题是,没有人回来说我们已经完全耗尽了所有的棕色地带。这是一个20年的计划。我认为这种感觉是Bamford看起来像是Rochdale委员会的金蛋。”

Clowes先生说他欢迎保护体育设施的承诺,但这还不足以减轻其他潜在的影响。

“这绝对是一个积极因素,足球场将受到保护 - 这是一个巨大的问题,这是我们争论的很大一部分,”他说。

“大约有500或600名孩子使用这些设施,我个人对此感到高兴,但这还远远不够。我无法站出来说这样就足够了.Bamford的设施无法应付。随着这种增加。这是绿化带的原因,理事会可以很容易地将它带走。“

而Bamford议员帕特沙利文(Pat Sullivan)将该计划抨击为“一团糟”和“糟糕的思考”。

保守党特别担心450座新的行政住宅可能会在高峰时段将另外1,000辆汽车转移到Norden Road和其他主要道路上。

该计划揭示了大曼彻斯特在2037年的样子

她补充说:“他们没有做基础设施建设大量的房屋,他们没有意识到道路结构和一天中某些时间的夹点。”

她继续说道:“它刚刚建立在刀柄上。他们想要建造很多房子,因为他们会收回议会税 - 他们将它用作自治市镇的赚钱机器。”

她补充说:“我们在巴姆福德没有空地,我们总是被问到'我们可以有一个游乐场',但是无处可放。

“通过这条绿化带有权利,所以如果你把它带走,那就什么都没有了。人们对它真的感到不安,我们不准备退缩并让它毁了。”

Coun Sullivan还担心体育设施可能会被重新安置到一个中心枢纽 - 可能在Heywood - 这将导致在该网站上进一步建设。

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她还质疑该委员会声称已经创造了175公顷的新绿化带。

“他们说他们将把皇后公园变成绿色空间 - 但它已经存在了,”她说。

“他们告诉我们哪里会有绿地空间,但你无法计算公园。这太荒谬了。整个事情都是经过深思熟虑的。基础设施需要在规划任何建筑之前先看看。”

Coun Sullivan的保守派同事Rina Paolucci也攻击了新提案。

代表Wardle和West Littleborough的Coun Paolucci反对Pennines的计划,其中包括位于Smithy Bridge东北部的300套新房和位于Roch Valley的210套新房。

她表示,除非有基础设施来支持这一点,否则不应该考虑在该地区建造更多的住房,以谷底新路为形式。

“这是20年前提出的,没有建立它的原因是它会鼓励房地产开发。快进到现在,还有更多的房屋建成但仍然没有道路,”她说。

“A58和所有连接路线都满负荷运行,并且在高峰时段有更多的鼻子到尾巴的交通堵塞。

“这无法继续下去。我们正在危及居民的健康和福利,更不用说系统地消灭所有的开放空间了。

“拒绝史密斯布里奇大规模发展的理由正在盯着我们。我们都知道,高速公路的专业人士都知道,开发商知道现在的道路已经满负荷。

“是时候把居住在这里的居民放在首位了。”

同样在宾夕法尼亚州,愤怒的自由民主党领袖安迪凯利指责议会领导人“没有听取自己的居民”。

“这对罗奇代尔来说并不是一个好消息,尤其是在奔宁山脉,特别是Milnrow和Newhey等地区,”他说。

罗奇代尔的两个主要开发区域位于Newhey,而其他人则位于附近的Littleborough和Shaw,Coun Kelly担心他的Milnrow和Newhey病房将在没有必要的基础设施改进的情况下“停滞不前”。

Andy Burnham推出新的空间框架

他说:“(人们前往)史密斯桥,湖滨,纽海采石场,纽海和肖的发展将需要穿越Milnrow和Newhey。

“病房由Kilne Lane和Jubilee Bridge固定,这是18世纪的单轨道路。它已经是'chocka',在哪里可以缓解这个问题?

“对于道路网络,公共汽车,有轨电车或学校,医生或停车场等重要服务的扩展,没有考虑到这一点,这是不光彩的。”

像Coun Sullivan一样,他也质疑该计划中的新绿带土地数量是否完全如此。

“这只不过是烟雾和镜子,因为Firgrove目前处于信任状态,无法建立,但据推测,现在它的绿化带,它可以!”

康凯莉还抨击了计划中缺乏社交,负担得起和入门的房屋

“我们现在可能会给我们的年轻人提供奔宁的驱逐通知,因为如果没有父母的支持,任何25岁以下的人都没有可行的生活方式。”他说。

和Bamford的活动家一样,他不接受所有棕色地带都已经筋疲力尽 - 并呼吁采用不同的发展方式

“我们在Milnrow有四家主要的制造商和工业公司因地理位置无法扩张。我们应该与他们讨论如何支持他们扩展和搬迁到Kingsway,例如,提高生产力和就业。

“整个Milnrow中心可以成为一个花园村庄,位于Riverside,Metrolink和高速公路入口。这里有足够的空间供学校,停车场,休闲和零售店使用。

“但我们似乎已经采取短视的'在绿化带建造大房子'的政策,不考虑基础设施。”

也许整个罗奇代尔计划的关键支柱是北方门户。

这个庞大的场地 - 位于M62高速公路的18号和19号交叉口附近,靠近海伍德分布公园,专门用于1,600个新房和超过60万平方米的就业空间。

但是,海伍德集团拯救绿带的主要成员达伦法院表示,活动人士对此计划的反对意见一如既往。

“事实上,海伍德还在地图上并且没有缩小规模,实际上已经增加了,这个事实总结了我们所处的位置,”他说。

“我们认为,最大的发展已经从1000个家庭变成了1,600个家庭,它已经从荒谬变为荒谬,”法院先生说。

“这是建造房屋的一种简单方法 - 你可以抓住一大块绿化带,在房屋上建造房屋,这一切都非常棒。”

他继续说道:“最重要的是,政治家们一直都是懒惰的。他们有棕色的网站,但他们已经竭尽全力证明他们无法真正开发它,或者当他们自己的研究项目表明他们已经足够棕色地带。“

Court先生认为,罗奇代尔酋长基本上受到恐惧的驱使,其他行政区可能会在未来偷走他们的经验。

他说:“看起来很明显有绿带抢夺 - 这种感觉如果他们现在不做某事,他们就永远不会这样做。如果其他人都这样做,我们就会失败。

“你不是在谈论可持续发展 - 或者是需要 - 我们说'我们需要在他们获得他们之前获得我们的产品。而且罗奇代尔委员会可能比大多数人更多地飞过这面旗帜。”

该计划包括改进Metrolink和铁路服务的建议,但Court先生仍然不相信。

“实际情况就是这里没有,”他说。 “所有的规划指导,包括罗奇代理委员会所指定的指导,除非你拥有那里的交通基础设施,否则你不会在那里发展。”

“他们所做的就是抢夺土地,除非他们错过了 - 我认为这是不言而喻的。

“他们正试图伪装住房需求和发展。我们确实需要建造新房,但我们需要更聪明的解决方案,而不仅仅是抓住一些绿化带。”

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